03 January of 2002

・再び 630kmの移動

雪が小康状態になったので 移動することに...
まずは ルート選択。 主に3つのルートがあるが、やはり 東海ルートで移動することに... 東海ルートでも チェーン規制が一部ある様なので、念のために チェーンを購入。
しばらくはチェーンなしでも順調。しかし 福井県に入ったあたりから雪が再び強くなりチェーン規制区間に 突入後 雪が路面に積もりだしたため、チェーンを装着。
うーんタイヤのサイズにあったものを購入したはずなのに、バンドベルトが大きい。チェーンのサイズは、 あっているのに... (つまりチェーンの締まりが甘くなり... 充分に機能しなくなる... 実際、すべって いたし... (^^; しかしないよりずっと良い...)
しばらく 風雪が続き、チェーンも装着しているので 速度が出せない状態がつづく... この調子では、 自宅に着くのにどれくらいかかるのやら...
米原を過ぎると、除雪が出来ており、路面温度も 0度以上あるのか 本線車道上に雪がない.... しかし路肩には除雪された雪が残っている...
そこで PA に入ってチェーンを外そうと思ったら PAは踏み固められた雪が... 私の車では チェーンなし では動けない... つまり本線に戻るためにはチェーンが必要なので、外せない... 仕方ないので、再び チェーンを装着したまま本線に戻る... 次の SAでもほとんど同じ状態... うーん本線だけでなく、PA, SA でも除雪しておいて欲しいなぁ... 全面でなくてもチェーンの着脱ができる様に、本線とのランプウェイ と着脱用のスペースを確保してくれれば.... このまま雪のない状態で走行を続けると 切れてしまうなぁ... と思っていたら 本当に切れてしまった。切れたのは左側のタイヤチェーン。
仕方無く 本線上で左側に寄せて停車。路肩には除雪された雪が積もっているので 路肩に完全に寄せること ができない... 左側は 難なくはずせたが 右側は 通過していく車が途切れる合間を見計らって 作業せねば ならない... 他にもチェーンを装着したままの車がいるためか 通過していく車の速度が遅いのが幸い...
通過する車のタイミングをみながらなんとか 外して再出発...
その後、路面状況は少しずつ改善し、名古屋を通過するころには すっかり通常の速度で走行可能に...
いつ到着するのやら... と思っていたけど... 無事に帰宅できました.... うーん 同じ吹雪があるなら 甲信越経由でもよかったかも... (でも通行止めがあったら困るなぁ...)